音頻調(diào)試在出廠前全部對講機(jī)的音頻已經(jīng)調(diào)試到很好狀態(tài)，所以一般無需再調(diào)節(jié)。但由于距離阻抗等問題，可能會在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)以下一些問題：a)當(dāng)覺得對講機(jī)聽到的聲音太小時，調(diào)節(jié)電位器VR2(子機(jī))則可調(diào)節(jié)該機(jī)輸出的音量大小，使得聲音大小適合。左旋為調(diào)小，右旋為調(diào)大。b)當(dāng)覺得對講機(jī)說出的聲音太小時,調(diào)節(jié)電位器VR1則可調(diào)節(jié)該機(jī)輸出聲音的大小，使得聲音大小適合。左旋為調(diào)小，右旋為調(diào)大。c)調(diào)節(jié)電位器VR3，可調(diào)節(jié)該機(jī)的側(cè)音大小。如果出現(xiàn)嘯叫聲，可調(diào)節(jié)VR3至很好狀態(tài)（在調(diào)節(jié)VR3的過程中，當(dāng)調(diào)節(jié)至某一阻值時，嘯叫聲是很小或者無嘯叫的），如果還有嘯叫聲，可配合調(diào)節(jié)VR2使得聲音輸出小一點(diǎn)，直至不嘯叫。深圳市雙工科技有限公司，專業(yè)生產(chǎn)電梯五方通話系統(tǒng)；無線型電梯對講系統(tǒng)（GSM電梯無線對講系統(tǒng)、數(shù)字電梯五方通話系統(tǒng)）；有線型電梯對講系統(tǒng)（總線制和分線制）、光纖型電梯對講系統(tǒng)（IP網(wǎng)絡(luò)電梯對講）咨詢熱線4008-019-013！電梯五方對講由哪些設(shè)備組成？貴州電梯五方通話電纜

擴(kuò)容性?有線對講：擴(kuò)容小，預(yù)留端口不夠，后續(xù)增加電梯時要更換主機(jī)或重新布線，工程量大。?無線對講：主機(jī)可帶多部分機(jī)（200部分機(jī)），一臺分機(jī)可帶至多可帶4部電梯，后續(xù)如需擴(kuò)容只要增加相應(yīng)分機(jī)即可。?老化性?有線對講：需要大量布線，線纜一旦老化即會影響呼叫，需要重新檢查、重新布線，需要增加材料成本、人工成本及維護(hù)成本。維護(hù)成本較高。?無線對講：不需要布線，節(jié)省線材成本。人工檢查老化情況簡單，如遇老化嚴(yán)重的機(jī)器可直接更換。維護(hù)成本較低。?信號?有線對講：通過線纜傳輸信號，線纜過長有可能會導(dǎo)致信號衰減，信號穩(wěn)定。?無線對講：采用無線傳輸，傳輸信號無衰減，天線及分機(jī)通常安裝在樓頂機(jī)房，天線置于室外信號穩(wěn)定。?安裝?有線對講：埋設(shè)電纜需要挖坑鋪管，還需要穿墻過壁，施工安裝難度較高，同時相應(yīng)增加人工成本。?無線對講：主機(jī)放于客戶指定位置插上電源天線即可使用。分機(jī)安裝在機(jī)房接上相應(yīng)的信號線即可，安裝非常簡單。?移動性有線對講:主機(jī)、分機(jī)移動不方便，如需一定要重新布線。無線對講：主機(jī)、分機(jī)移動方便，監(jiān)控室主機(jī)可隨時變動位置。功能性?有線對講：產(chǎn)品類別比較單一，產(chǎn)品功能相對簡化，一般只有呼叫功能。山西電梯五方通話布線規(guī)范雙工科技，廣東電梯五方對講品牌，十年老廠。

通常有客戶會問及電梯無線五方對講能夠通多遠(yuǎn)的問題。說實(shí)話，每次被問及這個問題時都會有很難解釋的感覺。那是因?yàn)樵跓o線通信的專業(yè)里，沒有"距離"這個技術(shù)參數(shù)，因?yàn)槟苡绊憻o線信號能傳播遠(yuǎn)距離的因素實(shí)在太多。常用的無線電對講機(jī)一般使用130-170；403-470兩個頻段，這兩個頻段也是我國法律允許個人或單位使用的頻段范圍。一般情況下，這兩個波頻都是直線傳播的，海上是地球上無線電對講機(jī)比較理想的通話環(huán)境，一般不會有障礙物而且極少干擾，但實(shí)際上，在海上手持對講機(jī)也只能通20海里左右，那是因?yàn)榈厍蚴菆A的，相距太遠(yuǎn)了中間就會被海水擋住。（所以把天線裝高些，通話距離也會越遠(yuǎn)）通常在城市中使用時，障礙物是對信號傳播距離影響的重要因素。功率達(dá)到5瓦的電梯無線五方對講在城市中的實(shí)際通話距離一般只在2～5公里的范圍內(nèi)。在有高地、較多建筑物或者比較密封的室內(nèi)，通話距離還會短些。不過當(dāng)有系統(tǒng)基站支持時，對講機(jī)的通話范圍可達(dá)十幾公里甚至幾十公里。市場上銷售的5W電梯無線五方對講，廠家標(biāo)稱的能實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)通話距離是5公里，實(shí)際上這個通話距離只是一個理論計(jì)算數(shù)據(jù)，它的依據(jù)是發(fā)射功率。

可以將簡單的對講設(shè)備或小型電話交換機(jī)接入實(shí)現(xiàn)多方對講。電梯五方通話系統(tǒng)應(yīng)用了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、圖像技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、安防監(jiān)控技術(shù)和弱電集成技術(shù)，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以現(xiàn)代通信系統(tǒng)為紐帶，以報警系統(tǒng)為中心，集成了各種功能的綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)，音視頻聯(lián)動報警系統(tǒng)對前端報警信號進(jìn)行集中處理，接服務(wù)器、前端報警探頭、報警傳輸網(wǎng)絡(luò)、各個接警職能部門就構(gòu)成了一個報警管理系統(tǒng)。電梯五方對講、電梯五方通話產(chǎn)品主要適用電梯求救對講，電梯維修通話，集中管理，停電呼叫求救安祝，便簡單無需拉線音質(zhì)清晰有三（五）方對講功能，深受廣大物業(yè)，電梯公司青睞。深圳市雙工科技有限公司，專業(yè)生產(chǎn)電梯五方通話系統(tǒng)；無線型電梯對講系統(tǒng)（GSM電梯無線對講系統(tǒng)、數(shù)字電梯五方通話系統(tǒng)）；有線型電梯對講系統(tǒng)（總線制和分線制）、光纖型電梯對講系統(tǒng)。雙工電梯五方對講，歷經(jīng)10年沉淀，產(chǎn)品使用壽命長達(dá)5年以上。

電梯五方通話是指電梯對講系統(tǒng)中管理中心主機(jī)、電梯轎廂、電梯機(jī)房分機(jī)、電梯頂部、電梯井道底部五方之間進(jìn)行的通話。一般常用的就是四芯總線制的，建議是選用RVVP4*電線五方通話主要分布在以下區(qū)域：機(jī)房檢修箱底坑盒轎廂主控室可以從機(jī)房的電控箱里開始，分別引向各個區(qū)域五方對講的五方是指：（一）、24小時有人值班的值班室。（二）、電梯機(jī)房。（三）、電梯轎廂內(nèi)。（四）、電梯轎頂。（五）、電梯底坑。做五方對講布線時，要將這五方根據(jù)設(shè)計(jì)要求連接起來。井道里的布線可以敷設(shè)于固定在井道壁的線槽盒里（將電梯切換至檢修狀態(tài)，在轎頂上走慢車作業(yè)，注意安全。）線路中間有接頭時應(yīng)加裝中間接線盒。一般前4方都是用電梯的隨行電纜，機(jī)房/底坑/轎內(nèi)/轎頂/值班室。除了和值班室需單獨(dú)布線其他的出廠時均有標(biāo)準(zhǔn)線纜連接無需另行布線。深圳市雙工科技有限公司，專業(yè)生產(chǎn)電梯五方通話系統(tǒng)；無線型電梯對講系統(tǒng)（GSM電梯無線對講系統(tǒng)、數(shù)字電梯五方通話系統(tǒng)）；有線型電梯對講系統(tǒng)（總線制和分線制）、光纖型電梯對講系統(tǒng)。電梯五方對講裝置，兼容電梯原有通話器。中國澳門電梯五方通話功能

電梯有線五方對講一般有NBT和NKT兩種型號，分別對應(yīng)二線制和四線制。貴州電梯五方通話電纜

《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》規(guī)定:從2010年4月1日起實(shí)施新檢規(guī)第。這意味著電梯的五方對講已納入了我國的強(qiáng)制性法規(guī),是在用電梯和新裝電梯必須具備的功能。也是電梯年檢的必檢內(nèi)容，如果沒有安裝電梯五方對講系統(tǒng)，則會無法通過電梯年檢。近年來,隨著各地電梯事故頻發(fā),困人事件的屢屢增加,電梯的安全性問題成為了社會各界和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。乘客在被困電梯后，可通過電梯內(nèi)的對講電話有效聯(lián)系到消防監(jiān)控室的值班人員，消防監(jiān)控員可以及時、迅速的通知保安趕到現(xiàn)場安撫被困的乘客，同時，消防監(jiān)控員會通知公司電梯管理人員、公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、電梯維保人員趕到現(xiàn)場展開救援。消防監(jiān)控員還可以通過電梯的五方通話系統(tǒng)安撫被困乘客的情緒，告知乘客我方已展開救援行動，不要采取扒轎廂門、亂動轎廂內(nèi)設(shè)備等的行動，減少被困乘客盲目自救而造成不必要的傷害，只需安心等待救援，我方會保證被困乘客的安全。在電梯內(nèi)安裝監(jiān)控探頭，消防監(jiān)控員可以實(shí)時監(jiān)控客貨梯內(nèi)的一切情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有乘客被困時，消防監(jiān)控員可以將被困乘客的具體情況詳細(xì)告知現(xiàn)場救援人員，使救援人員了解轎廂內(nèi)的詳細(xì)情況，有針對性的采取救援措施。貴州電梯五方通話電纜

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